Переход с автомобиля с двигателем внутреннего сгорания на электромобиль нередко воспринимается как простая замена одного транспортного средства другим. На практике владелец электрокара довольно быстро обнаруживает, что привычный уклад эксплуатации автомобиля требует пересмотра. Речь идёт не о сложных технических знаниях, а о новых повседневных ритуалах, которые со временем становятся такими же естественными, как утренняя проверка уровня топлива у водителей с ДВС.
Почему нужно выстроить новый распорядок
Принципиальное отличие электромобиля от машины с бензиновым или дизельным двигателем состоит в том, что восполнить запас хода за несколько минут на заправочной станции не получится. Батарея требует времени для заряжания. Быстрые публичные зарядные станции DC способны подзарядить аккумулятор до 80% примерно за 30-60 минут, однако для ежедневного использования большинство владельцев электрокаров переходят на домашнюю зарядку.
Как правильно организовать зарядку дома
На этапе обустройства места для зарядки авто дома возникает необходимость в приобретении соответствующего оборудования. В Украине есть довольно много площадок, где можно заказать зарядные устройства для электромобилей. Например, магазин зарядок и станций для электромобилей CarAiBox предлагает более 150 товаров, которые разделеные на два основных типа устройств для домашней зарядки:
- Портативные зарядные устройства. Они подключаются к обычной бытовой (Schuko) или промышленной (СЕЕ) розетке. Большинство моделей обеспечивают мощность от 3,5 до 7 кВт, но при необходимости можно подобрать трёхфазные устройства с большей мощностью — 11, 12 или даже 22 кВт. Такие зарядки подходят для коннекторов Type 1, Type 2, Tesla (NACS) или GB/T в зависимости от модели и рынка выпуска авто. Они удобны тем, что не занимают много места в багажнике, и их можно брать с собой в поездку;
- Стационарные зарядные станции. Монтируются на стену в гараже или на парковке, и подключаются напрямую в электропроводку дома или через силовую розетку. Домашние станции мощностью 7, 11 и 22 кВт рассчитаны на то, чтобы долгие часы стабильно подавать ток без сбоев и перегревания.
Среди практических преимуществ домашней зарядки стоит отметить возможность планировать зарядку на ночное время. Многие поставщики электроэнергии предлагают льготные ночные тарифы, и функция таймера в зарядных устройствах позволяет автоматически запускать зарядку именно в этот период. При ежедневном использовании такой способ организации зарядки существенно снижает расходы на электроэнергию.
Правильный подбор зарядного устройства зависит от нескольких параметров:
- мощности бортового зарядного устройства автомобиля (OBC);
- типа подключения домашней электросети (однофазная или трёхфазная);
- типа разъёма на конкретной модели электрокара.
Следует помнить, что, например, автомобили из США чаще оснащены коннектором Type 1 или NACS, тогда как европейские модели преимущественно используют Type 2.
Планирование маршрута с учётом запаса хода
Владельцы автомобилей с ДВС привыкли не думать о топливе вплоть до момента, когда датчик опускается до минимума. Для водителя электромобиля навигационное планирование становится частью каждой поездки за пределы города.
Реальный запас хода электрокара зависит от температуры воздуха, скорости движения, нагрузки на климатическую систему и рельефа дороги. В холодное время года ёмкость батареи временно снижается, что необходимо учитывать при поездках в зимний период. Большинство современных электромобилей оснащены встроенными навигаторами с отображением ближайших зарядных станций и расчётом остаточного запаса хода на маршруте. Водители, которые добавляют эту проверку в привычный порядок подготовки к поездке, избегают неприятных ситуаций на дороге.
Рекуперативное торможение и бережное обращение с батареей
Ещё одной привычкой, которая формируются у большинства владельцев электрокаров со временем является использование режима рекуперации. Большинство электромобилей позволяют регулировать интенсивность рекуперативного торможения, при котором часть кинетической энергии при замедлении возвращается обратно в батарею. Водители, освоившие «езду одной педалью», увеличивают реальный запас хода на 10–15% в городском цикле.
Поддержание уровня заряда в рабочем диапазоне становится ещё одной новой привычкой после покупки электромобиля. Специалисты рекомендуют не заряжать батарею постоянно до 100% и не допускать глубокого разряда ниже 10-15%. Большинство производителей советуют держать заряд в диапазоне 20-80% при ежедневной эксплуатации, оставляя полную зарядку только перед дальними поездками. Это продлевает ресурс аккумулятора.
Все перечисленные изменения в порядке использования авто не требуют специальных технических знаний. Они формируются естественно, по мере накопления опыта эксплуатации электромобиля.
